（出海资讯）中国台湾地区的电动两轮车企业Gogoro正在将其在中国市场验证过的商业模式与技术路径，加速复制到越南。这为关注中国模式出海的投资人提供了观察样本：在越南推动电动化的政策窗口期，中国供应链与商业模式正试图占据先机。

Gogoro首席执行官姜家炜在近期的媒体活动上披露了其在越南市场的详细布局。核心动态整理如下：

一、越南市场时间表：从试点到全面复制

2025年Q2：在胡志明市建置24座换电站，启动商用车队试点，验证运营模式。

2025年Q4：在越南市场推出专属新车型，正式切入消费端。

2026年12月：计划在中国台湾小规模试点新型GoStation Q换电站。

2027年：将经过验证的GoStation Q换电站正式导入越南市场。

二、复制“中国经验”的核心策略

紧抓政策窗口期：姜家炜分析指出，越南正经历政策快速引导的产业转型。传统充电模式的电车难以适应当地实际需求，商用领域电动化需求迫切。这正是Gogoro在中国市场经历过的“从政策驱动到需求驱动”的阶段。

技术降本与本地化适配：计划2027年导入越南的GoStation Q换电站，是典型的“中国式创新”产物——针对密集市场优化，建置面积仅需传统站点的1/3，仅需220V市电即可运行，大幅降低了海外扩张的基建门槛和成本。

借力本地伙伴：与长期深耕越南的嘉实多（Castrol）合作，利用其在地通路销售和运营服务能力，弥补自身对海外陌生市场本地化经验的不足。这与中国互联网企业出海常采用“技术+本地伙伴”的合资模式如出一辙。

对于出海企业而言，Gogoro的财务改善轨迹也提供了参考：

现金流改善：2025年运营现金流为3110万美元，较2024年大幅增长216%。

亏损收窄：2025年净亏损8080万美元，同比收窄34%，显示运营体质正在优化。

资本投入：2026年计划在中国台湾再投入10亿元新台币升级换电站网络，为技术外溢至越南做前期准备。

Gogoro的越南路径清晰勾勒出一条“中国旧路复制”的出海模式：在目标市场出现类似中国早期的政策转型窗口期时，将已验证过的“换电技术+商用先行+快速铺网”模式整体输出。其成功与否，将为中国两轮电动车供应链、换电模式及充换电设备企业提供重要的参考坐标。

对于出海投资人而言，值得持续关注的关键节点包括：2025年Q4越南新车型的市场反馈、2026年底新型换电站的试点数据，以及越南政府后续对换电模式的具体补贴政策。